정원오 더불어민주당 서울시장 후보는 7일 강북 수유동과 강남 종합운동장을 잇는 동부선 신설 등 강북권 철도망 확충을 골자로 하는 공약을 발표했다.
정 후보는 이날 국회에서 기자회견을 열고 ‘중단없는 철도망, 차별 없는 지역 발전, 경계 없는 광역 교통, 메가도시 서울’ 교통공약을 공개했다. 이번 공약에는 △격자(#)형 철도망 구축 △광역환승거점 도입 △고속화도로 신설 △‘K-모두의 기후동행카드’ 도입 등이 담겼다.
정 후보는 동부선과 서부선을 양대 축으로 삼고 강북횡단선과 수도권광역급행철도(GTX)-D 노선을 상하 축으로 연결하는 격자형 철도망을 완성하겠다고 약속했다. 이를 위해 동부권 남북을 잇는 동부선을 마련할 계획이다.
정 후보는 동부선에 대해 4·19민주묘지역에서 수유역, 신이문, 성수, 청담을 거쳐 종합운동장역까지 이어지는 노선이라고 설명했다. 그는 “약 6만4000세대 주민들이 철도를 통해 강남으로 이동하는 방안이 막혀있어 전철 신설 요구가 굉장히 많다”며 “장위뉴타운, 이문휘경뉴타운 등 전철역이 없는 지역을 성수와 강남권으로 연결할 것”이라고 말했다.
서부선과 강북횡단선 건설 공사도 재추진한다. 서부선은 사업비 갈등으로 중단된 만큼 공사비를 현실화하고 상사중재 제도 등을 활용해 조기 착공을 이끈다는 구상이다. 예비타당성 검토에서 탈락한 강북횡단선은 정부 지역균형발전 방침을 고려해 추진한다. 위례-신사선은 재정사업으로 진행하고 목동선과 난곡선은 지역균형발전 지표를 반영해 타당성을 높일 계획이다.
광역교통 개선과 관련해서는 양재 만남의광장에 광역환승거점을 설치해 강남역으로 유입되는 광역버스 통행량을 줄이는 방안을 제시했다. 또 남부시외버스터미널 기능을 양재 만남의광장으로 이전해 교통혼잡을 줄이겠다고 했다. 석수역, 하남드림휴게소 등 권역별 환승거점도 확대하겠다고 공언했다.
환승 체계 강화를 위해서는 인근 철도망 계획과 연계해 지하철로부터 바로 환승할 수 있는 체계도 갖출 방침이다. 이와 함께 신분당선 서북부를 연장해 단계적으로 ‘고양신사선‘(가칭)’을 개통하고 광역교통 수요를 해소하겠다고 공약했다.
서북권의 경우, 간선도로망이 부족하다고 보고 서북권 남북을 연결하는 서북부도시고속화도로를 신설할 방침이다. ‘은평새길(은평~종로)’ 민자사업을 추진해 두 개 도로를 ‘시옷(ㅅ)’자 형태로 연결하는 도로망도 추진한다.
시민들의 대중교통 이용 부담 경감 방안으로는 기존의 ‘기후동행카드’와 정부의 ‘모두의 카드(K-패스)’를 통합한 ‘K-모두의 기후동행카드’를 도입을 거론했다. 카드 이용 권역을 전국으로 확대하고 정액 요금(6만2000원) 이상을 사용하면 초과분은 전액 환급되는 방식이다. 정부 K-패스와 연동해 절감된 예산을 교통비 할인으로 환원하는 구조로 설계했다고 정 후보 측은 소개했다.
정 후보는 “지금 서울의 교통은 막혀 있거나 끊겨 있거나 불균형하다”며 “철도와 도로가 구석구석 연결되면 지역이 살아난다. 지난 12년 동안 현장에서 답을 찾아온 정원오가 이제 서울의 교통지도를 새롭게 그리겠다”고 말했다.